Eind jaren '70 waren wulpse ronde vormen en chroom volkomen out. Hoekig moest een auto zijn, en zwart kunststof moest hij hebben. De Italiaanse ontwerper van de eerste VW Golf en Scirocco gebruikte ervoor een lineaal. En zelfs het excentrieke Citroën voorzag z'n CX van hoekige accenten.

Audi's nieuwe Coupé zou dus ook vierkant worden. In 1980 zag de auto het licht. De show werd gestolen door de in dat jaar geïntroduceerde quattro. Maar die had z'n koetswerk zelf weer gejat van de Coupé.

Uiterlijk oogde de Coupé snel. Ha! Een lethargische cruiser was het. De snelheidsbezetene tijdschriftredacteurs spraken aanvankelijk schande. Audi reageerde met meer cilinderinhoud, een Bosch-injectie en het toevoegsel GT. Het optelsommetje kwam uit op een adequate 136 pk.

De facelift van modeljaar 1985: zwarte rookglas-achterlichten, hét design-statement van de eighties. Al net zo zeitgeistig als de half afgezakte t-shirts met één ontblote schouder die de meisjes destijds droegen. Hoor ik daar Mel & Kim?

meer